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[WRC]波兰站:S.Ogier从激烈竞争中摘胜

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更新时间:2020-06-09

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2015年WRC (World Rally Chmpionship) 世界拉力锦标赛,在7月2日至7月5日于波兰举行今年第7站赛事,最后关头Sebastien Ogier与Andreas Mikkelsen之间的1、2名之争,以及Ott Tanak及Jari-Matti Latvala之间的3、4名之争格外激烈,最终还是由Volkswagen Motorsport的1号车手S.Ogier以11.9秒之差拿下胜利,继续扩大他在车手总积分榜的领先地位,队友A.Mikkelsen拿下第二,O.Tanak靠着J.Latvala在最后关头的失误顺利摘下第三。

[WRC]波兰站:S.Ogier从激烈竞争中摘胜S.Ogier成功击退A.Mikkelsen的追击,于今年赛季再夺一胜!
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A.Mikkelsen在SS2写下平均车速131公里的惊人纪录

波兰站与芬兰站都以路面满布细沙及碎石的高速赛段着称,不过今年波兰站有75%的SS (Special Stage,比赛路段) 都重新规划,高速依旧、路面也依然满是细小砂石,不过地形起伏不再像过去那样剧烈,少了许多刺激的跳台,也和芬兰站的相似度锐减许多。

虽然飞跃的画面少了,不过这次的波兰站依然很精彩,Citroen厂队的Kris Meeke在Shakedown阶段就翻车,弄坏了他的DS3 WRC赛车,幸好后勤团队修复速度快,赶上隔天Leg 1的赛程。波兰站这次涌入10万名观众,许多都是为了一睹波兰车手Robert Kubica风采的当地车迷,不过R.Kubica意图在SS1抢下最速的计画,却被S.Ogier写下更好的成绩给摧毁,让R.Kubica在第一天赛程结束后以0.5秒差距排在第二。

[WRC]波兰站:S.Ogier从激烈竞争中摘胜波兰站涌入10万名观众,许多在地车迷都是为了一睹波兰车手R.Kubica的风采而来。
S.Ogier在赛事前两天 (Leg 1、Leg 2) 从首位出发,担任清道夫的苦差事,大幅影响了他的成绩。而后方发车的M-Sport车队车手O.Tanak取得很好的优势,一连拿下SS3~SS5的最速,让他建立起9.3秒的领先优势。但其实O.Tanak这几个Stage跑得辛苦,因为他的前轮磨损严重,后轮剎车也出现故障,还能夺下最速成绩相当不容易。

[WRC]波兰站:S.Ogier从激烈竞争中摘胜S.Ogier本站仍苦于担任清道夫的角色,被厚厚的砂石影响速度。
O.Tanak的车况之所以会出现问题,主因是30度的高温,再加上他选择软胎,导致轮胎快速磨损,抓地力的丧失,连带使煞车系统出现过热。而S.Ogier当然不是省油的灯,虽然仍身负清道夫的工作,但却在第二天赛程的SS6、SS7崛起,一连抢下两个SS最速,在SS7从O.Tanak手中抢下领先位置。而O.Tanak持续受到状况不佳的轮胎及剎车影响,在SS7先跌落至第3,SS8又在大幅落后12.3秒,跌落至第4。

硬胎与软胎的对决

赛程第三天,因赛车通过后的尘土太飞扬,不仅影响车手表现,也可能有安全疑虑,因此大会将发车间隔由2分钟拉长至3分钟。

而自从SS7开始,S.Ogier及A.Mikkelsen这两位队友展开激烈的厮杀,也考验着两人的用胎策略。考量高温的气候及严苛的砾石路面,A.Mikkelsen选择使用4条硬胎,打算靠着硬胎较好的耐久性来维持速度。至于暂居领先的S.Ogier选择的是同时使用硬胎及软胎的混搭方式,意图再拉开与A.Mikkelsen之间的距离。

[WRC]波兰站:S.Ogier从激烈竞争中摘胜A.Mikkelsen计画使用耐久性较佳的硬胎与使用软硬胎混搭的S.Ogier一搏。
但人算不如天算,SS14因观众人数聚集太多,且又不听从赛会工作人员的指挥,大会考量安全性,毅然决然地取消SS14的赛程。这个决定打乱了A.Mikkelsen的策略,因为S.Ogier的软胎少跑一个SS,就有更好的轮胎状况可以应付剩余的赛段。

A.Mikkelsen在SS18结束之后与S.Ogier还有8.1秒的差距,不过A.Mikkelsen已经不想冒风险追击,因为除非S.Ogier发生重大失误他才有机会反败为胜,但S.Ogier的跑法向来稳健,这个计画的成功机率不大,因此A.Mikkelsen选择稳当地跑完SS19,最后以11.9秒的差距落后给S.Ogier拿下第2。

[WRC]波兰站:S.Ogier从激烈竞争中摘胜M-Sport车队的O.Tanak本站表现出色,赛事初期都处由领先位置,可惜SS7之后仍被S.Ogier夺回领先地位。
J.Latvala再犯要命失误,助O.Tanak顺利摘下第3

再看到O.Tanak与J.Latvala之间的3、4名之争,两人自SS13开始的差距又很近,直到最后一个SS之前,O.Tanak只领先J.Latvala 1.1秒,随时有可能翻盘,但怎料到J.Latvala在SS19操之过急,在终点前没多远一个失误撞上路树,碰坏了Polo R WRC赛车的水箱,丧失争夺第3名的机会。

[WRC]波兰站:S.Ogier从激烈竞争中摘胜J.Latvala本站一直找不到节奏,时而太冲、时而太保守,最后甚至在终点前失控撞树,失去争夺第3名机会。
[WRC]波兰站:S.Ogier从激烈竞争中摘胜   
通过终点后的J.Latvala和副驾驶Mikka Anttila,为了赶往终点后的TC点报到,即使已经完成SS19,还是必须自己修复好Polo R WRC赛车,最后J.Latvala还是因为太晚抵达TC点而被判罚40秒,让名次从第4跌至第5,悲惨地结束波兰站赛程。

经过波兰站一役后,车手积分榜依然是由S.Ogier以161分领先群雄,而本站拿下第2名的A.Mikkelsen成功拉下M.Ostberg,进佔车手积分榜第2名的位置;而同属Volkswagen厂队的J.Latvala则仍以66分的积分保持在第4,和M.Ostberg之间只有3分的差距。

[WRC]波兰站:S.Ogier从激烈竞争中摘胜相较于陷于低潮的J.Latvala,Volkswagen Motorsport二队的A.Mikkelse出色的表现获得肯定,合约已确定再延长。
而A.Mikkelsen今年赛季出色的表现,在波兰站之后成功让只有他一人的Volkswagen Motorsport二队,于车队总积分榜成功进佔第5名位置。而Volkswagen Motorsport总裁Jost Capito也非常满意A.Mikkelsen的表现,于近日展延了他的和副驾驶Ola Fl ene 的合约,给予两人最实质的肯定!

2015 WRC总成绩